RoOil Bypass 20% — séparateur à hydrocarbures avec by-pass intégré.
EN 858. By-pass 20% pour les débits de pointe élevés. De NS 15/3 à NS 200/40 (15 à 200 l/s).
Le RoOil Bypass 20% est un séparateur à hydrocarbures PEHD enterré, certifié EN 858, avec dispositif de by-pass intégré. Il traite 100% du débit nominal — le débit de pointe excédentaire (20% au-dessus du nominal, typiquement des eaux pluviales non polluées) est dévié sans traitement. Idéal pour les installations à forts débits de pointe où l'excédent ne transporte pas d'hydrocarbures. 8 modèles de NS 15/3 à NS 200/40 pour des débits nominaux de 15 à 200 l/s.
By-pass vs. Classe I — lequel choisir ?
Dans un séparateur Classe I sans by-pass (comme le RoOil), 100% du débit — y compris les pointes de pluie intense — traverse le séparateur. Cela exige un séparateur dimensionné pour le débit de pointe total, ce qui augmente le coût. Lorsque les débits de pointe sont dominés par de l'eau pluviale propre (parkings ouverts avec drainage séparé), le by-pass permet de dimensionner pour le débit nominal et de ne dévier que l'excédent non contaminé.
Le by-pass 20% signifie que le séparateur accepte jusqu'à 1,2× le débit nominal avant d'activer le by-pass. Au-delà de cette valeur, l'excédent est dévié. Pour les installations où la contamination se concentre dans le débit de base (et non dans les pointes pluviales), cette solution est plus économique qu'un séparateur Classe I surdimensionné. Pour une plus grande efficacité, consultez le RoOil Bypass 10% (le by-pass ne s'active qu'à 1,1× le débit nominal).
Les avantages du RoOil Bypass 20% en résumé :
Dimensionnement et coût
- ✓Dimensionné pour le débit nominal — non pour la pointe totale
- ✓8 modèles de 15 à 200 l/s pour toute dimension d'installation
- ✓Solution plus économique qu'un séparateur Classe I surdimensionné
- ✓Fiches techniques et fichiers DWG disponibles en téléchargement
Structure et norme
- ✓Certifié EN 858 — norme européenne pour les séparateurs à hydrocarbures
- ✓By-pass intégré au réservoir — sans pièces extérieures supplémentaires
- ✓Réservoir PEHD monobloc sans soudures : résistance au sol et à la nappe phréatique
- ✓Adapté aux parkings ouverts avec eaux pluviales mélangées
Installation et entretien
- ✓Accès par tampon DN600 télescopique pour l'entretien
- ✓Vidange par camion hydrocureur — sans outils spéciaux
- ✓PEHD inerte — ne corrode pas, ne contamine pas
- ✓Pour une plus grande efficacité de traitement, disponible en by-pass 10%
Le RoOil Bypass 20% en détail
- 1Tampon DN600 télescopiqueAccès à l'intérieur pour l'entretien et la vidange. Rehausse télescopique réglable en niveau.
- 2Déflecteur de débitRéduit la vitesse de l'effluent à l'entrée, améliorant la décantation des solides et des boues.
- 3Chambre de décantationRétention des solides décantables et des boues avant le compartiment de séparation.
- 4Chambre de séparationFlottation et rétention des hydrocarbures par différence de densité.
- 5Dispositif de by-pass 20%S'active lorsque le débit dépasse 1,2× le nominal. L'excédent pluvial non pollué est dévié directement vers la sortie.
- 6Raccordement de sortieSortie DN200 à DN400 selon le modèle, pour le raccordement au collecteur public.
La fourniture comprend : Réservoir PEHD monobloc avec by-pass intégré ; chambre de décantation ; chambre de séparation ; dispositif de by-pass 20% ; déflecteur d'entrée ; accès DN600 télescopiques (1 ou 2 selon le modèle). Raccordements DN200 à DN400.
Dimensions et détails techniques
Prix hors TVA à 23 %. Susceptibles de modification sans préavis. Pour les débits nominaux inférieurs à 15 l/s, consultez le RoOil Classe I. Pour un by-pass de pourcentage plus faible, consultez le RoOil Bypass 10%.
Options et accessoires
Vous avez un projet avec des débits de pointe élevés ?
Notre équipe répond sous un jour ouvré avec une proposition technique et commerciale.